チタン製 グラベルハンドル 多機能マルチポジションバー JONES50プリウス 前期 テールランプ右 テールライト右 右上DAIHATSU タント L375s カスタムRS 触媒 キャタライザー 良好品YAMAHA TW225 リアシート特注 ISA リアスプロケット Y-103 51丁 セロー トリッカー
他でも声を掛けていますので、予告なしで出品を取り消す場合がありますので、ご了承ください。
新規製作したモンキー12V系ロングストローク124.8㏄(ボア54xストローク54.5)カスタムエンジンの出品になります。画像の2次側クラッチケケーブル付属します。
電装は中古良品の純正DENSO製12Vの6ピンカプラー
ビッグキャブの使用を想定して124㏄チューニングエンジンに耐えられるようにクラッチは2次側にしてロングツーリングに耐えられるようにしました。(ビッグボアチューニングエンジンにノーマル形状3枚強化クラッチの耐久性は著しく低下します。最悪の場合ツーリング中にクラッチ滑りが発生してクラッチプレートが焼き付きます)
腰下(新品)
Modernworks製CD90互換クランクケース(シルバー色)、54.5ストローククランクシャフト、2次側4枚クラッチキット、4速クロスレシオミッション、キックスピンドル、Φ54アルミシリンダー、Φ54ピストンキット、シフトドラムゴムキャップ
腰上(新品)
刻印23本物Maniac製タイカブ互換オリジナル新型Ver.4.0ビッグフィンハイポートシリンダーヘッド、社外R20タイプカムシャフト過激リフト6.8㎜、カムチェーン84L強化、オイルポンプトロコイド厚10㎜強化、ヘッドスタッドM7強化、社外シフトアーム191㎜(純正より30mm長い物)、国産ケースベアリング一式、POSHカムチェーンガイドローラー
消耗部品
オイルシール一式、スパークプラグNGK#7、ガスケット・アルミワッシャー・ノックピンなど
カスタム
新品ケースなのでエンジン番号打刻はありません。
ミッションのシフトパターンはボトムニュートラル式 N→1→2→3→4 Nランプ正常に点灯します。
1速 2.615 2速 1.700 3速 1.300 4速 1.043
画像1の物がすべてになります。
以下定例分
運搬事故防止のためオイルは入っていません。
汚れ、キズ、サビ、シミなどの状態は画像でご確認ください。神経質な方は入札を控えてください。
ご質問等が御座いましたら入札前にお願いします。
問題はないと思いますが、念のためチューニングエンジンお決まりのノークレーム・ノーリターン・ノーサポートでお願いします。
メーカー···ホンダ
車種···MONKEY
カテゴリー:
車・バイク・自転車##バイク##パーツ
不可抗力の要因による宅配便の遅延は、特に祝日や特別な時期に一般的であり、たとえば新年の期間中は膨大な物流需要と不可抗力の事象が重なることで、荷物の到着時間が予想通りにならないことがあります。